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    四川仲華九龍桂種業(yè)總經(jīng)理朱廷樸談苗木運輸技巧
　　
　　遠(yuǎn)距離運苗如何降低破損率？這可不是一件容易的事，它需要從長期的實踐中總結(jié)經(jīng)驗，不斷積累。最近，記者在采訪溫江四川仲華九龍桂種業(yè)總經(jīng)理朱廷樸時得知，短短幾個月的時間，他就將溫江至上海運苗的破損率從5％左右降到了1％以內(nèi)。
　　
　　2005年底，上海一家綠化公司從朱廷樸那里訂了5000株桂花。第一批2000株苗運過去，由于約定的破損率在3％，但途中破損率在5％左右，上?？蛻艉懿粷M意。這件事讓朱廷樸也很窩火，他開始琢磨問題到底出在了哪，并逐漸找到了答案。
　　
　　第一，要檢查土質(zhì)。朱廷樸發(fā)現(xiàn)，溫江個別地方土壤含沙量高，起苗后打成的土球容易散開，特別是在草繩綁得不夠緊的時候。銷售的苗如需長途運輸，之前一定要仔細(xì)檢查起苗地的土質(zhì)，沙質(zhì)太重的苗圃里的苗不適合遠(yuǎn)途運輸，不采用。
　　
　　第二，挖樹一定要有專業(yè)隊伍。這一點非常重要，因為經(jīng)驗豐富的工人在挖樹時，知道如何下鏟才能*限度地保護苗木根系并保持土球大小的一致性。此外，朱廷樸還總結(jié)出：挖出的土球要呈圓圓的蘋果形，而不是上圓下尖的草莓形；土球直徑與苗木米徑比例要在7∶1到8∶1之間；不同大小的土球捆草繩的圈數(shù)不同，直徑22厘米的土球要捆12圈。
　　
　　第三，一定要根據(jù)土壤濕度確定起苗時機。最好的情況是土壤不干不濕，如下過小雨后第二天就可以挖；下大雨時得等到水滲得差不多了再挖；天太干，土已經(jīng)旱得發(fā)白了，就要先潑水，第二天再挖。
　　
　　第四，裝車時土球之間要挨緊。
　　
　　首先，在車頭方向做土球朝車頭的“枕頭”。之后土球一律朝車尾，第一層土球緊貼車廂底部，第二層土球在第一層土球和樹干中間，不直接壓在土球上。整個裝車過程動作都要輕。提醒司機，運輸過程中過熱要拉開邊上的棚布通風(fēng)；土球干了適當(dāng)噴水；頂上的棚布不能接觸樹苗；通知收貨方卸車嚴(yán)格按裝車方法操作。
　　
　　最后，要有獎懲制度。在雇人起苗、裝車、運輸時，和對方談好各自的責(zé)任，確定一個雙方都能接受的破損率，之后先付一部分工錢。等苗木運到目的地，由購苗者確認(rèn)破損率，如破損率過高，運苗者要承擔(dān)部分損失；如破損率比當(dāng)初定的還低，朱廷樸不僅會給出剩余的工錢，還有額外的獎勵。
　　
　　通過采取上述措施，朱廷樸給上?？蛻暨\第二批苗時，破損率就降到了1％左右。今年3月，他又有2000多株桂花銷往上海崇明島，由于各方面管護得當(dāng)，破損率幾近為零。