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　　早晨5點(diǎn)半，很多人都還在熟睡，距離市中心36公里外的天府新區(qū)太平街道，公交車燈亮起，劃破夜空，“果蔬專線”公交的故事即將開始……

　　“果蔬專線”成網(wǎng)，5條線穿梭在涉農(nóng)街道。

　　早上5點(diǎn)半，天府新區(qū)的太平客運(yùn)站外已經(jīng)聚集了不少挑著扁擔(dān)的農(nóng)民，他們正在等待一會兒將要發(fā)出的第一班T45路“果蔬專線”，此時(shí)，駕駛員李德泰正在按照三檢制度對車輛進(jìn)行安全檢查。5點(diǎn)50分，太平客運(yùn)站開門，菜農(nóng)有序進(jìn)站上車，李德泰和安保人員幫助菜農(nóng)將菜筐果筐在車廂內(nèi)擺放整齊，準(zhǔn)備發(fā)車。

　　“歡迎乘坐T45路公交車，本次車由太平客運(yùn)站開往華陽客運(yùn)站……”早晨6點(diǎn)10分，T45路“果蔬專線”首班車發(fā)車，全程運(yùn)行17.8公里，經(jīng)太平市場、觀光大道、白沙市場、萬安市場等11個(gè)站點(diǎn)。

　　“現(xiàn)在有了專線車，我們出去賣菜方便了很多。”對于“果蔬專線”的開行，家住太平街道的郭大爺很是高興。郭大爺告訴記者，太平、白沙和萬安等幾個(gè)街道，一年四季都盛產(chǎn)蔬菜和水果，由于當(dāng)?shù)厥袌鲆?guī)模有限，銷量有限，只有拿到華陽或者市區(qū)去賣，才能賣得多和賣個(gè)好價(jià)錢。郭大爺告訴記者，以前和上班族、學(xué)生娃一起坐公交，背篼、籮筐有時(shí)會把別人的衣服劃爛弄臟，爭吵是常有的事兒，“如今好了，分開坐，再也不會發(fā)生不愉快的事了，‘果蔬專線’真是開到我們的心坎里了。”郭大爺說。

　　一旁的王婆婆對“果蔬專線”的舒適與安全贊賞有加：“公交車安全，我們都放心，從太平車站到華陽客運(yùn)站差不多18公里，路上要花40多分鐘，我們正好可以在車上睡一會兒，早上起得早，睡一下也精神些。”

　　6點(diǎn)58分，車輛抵達(dá)華陽客運(yùn)站，李德泰幫著大家卸下貨物，回到調(diào)度室，準(zhǔn)備等待下一班車的發(fā)出。每天清晨，有5條這樣的“果蔬專線”穿梭在天府新區(qū)，太平、大林、籍田……這些盛產(chǎn)果蔬的涉農(nóng)街道都有直達(dá)華陽客運(yùn)站的公交，一張服務(wù)農(nóng)村、方便農(nóng)民的“果蔬專線”公交網(wǎng)正在形成。

　　為趕集的農(nóng)民護(hù)航，專職駕駛員安全駕齡5年以上。

　　果蔬專線駕駛員為專職駕駛員，公交安全駕齡均在5年以上，護(hù)航外出賣蔬果的農(nóng)民。

　　“以前沒有‘果蔬專線’的時(shí)候，外出的農(nóng)民很多人選擇不坐位子，就坐在梯子上或者靠在消防箱上，擔(dān)心弄臟或者不小心弄破別人的衣服。”李德泰說，現(xiàn)在開通“果蔬專線”，解決了人貨混裝的窘境，老百姓拍手稱贊。“跑果蔬這條線還是要有點(diǎn)技巧。”李德泰表示，駕駛方面跑“果蔬專線”更要求技巧，因?yàn)樽叩氖巧铰罚噹麅?nèi)相對顛簸。“蔬菜水果是用背篼菜筐裝著，拐彎的時(shí)候，筐子就容易傾倒，造成蔬菜水果損壞。”李德泰說，考慮到車內(nèi)老年人居多和貨物的特殊性，過彎道時(shí)要更加小心減速慢行，避免碰撞。

　　司乘關(guān)系在“果蔬專線”體現(xiàn)出特別的溫情，談及幫著卸貨的一幕，李德泰說：“乘客上下車子不方便，我們都要幫助他們，作為一個(gè)駕駛員，這也是我們的義務(wù)。”

　　為了進(jìn)一步方便廣大涉農(nóng)街道的農(nóng)民出行，今年7月起，成都公交集團(tuán)“果蔬專線”車輛全部配備安保人員，協(xié)助農(nóng)戶整理果蔬貨品、保障上下車安全、督促購票投幣，切實(shí)將這一服務(wù)群眾、服務(wù)老百姓，助力鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)公交一體化的民生工程做好做實(shí)，為廣大群眾提供更加貼心、安全、便捷、舒適的公共交通出行服務(wù)。

　　為了農(nóng)民更方便，果蔬專線和普通公交同票價(jià)。

　　本著“問題要改善、百姓有感受”的目標(biāo)，成都公交集團(tuán)深入一線走訪，獲取第一手信息，精準(zhǔn)解決問題。“我們讓車隊(duì)管理人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、車站及線路開展廣泛調(diào)研，根據(jù)出行客流、出行時(shí)間及規(guī)律，收集周邊大量果農(nóng)、乘客意見建議，信息匯總后，決定以T45路沿線，開行首條鄉(xiāng)村特色公交——T45路果蔬專線。”

　　成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“果蔬專線”的開行，方便了天府新區(qū)太平街道、白沙街道等周邊80余平方公里農(nóng)戶零散外銷水果蔬菜的乘車需要，有效緩解了果農(nóng)與普通乘客集中出行人貨共乘的矛盾。目前，T45路“果蔬專線”每天早晨6點(diǎn)10分和6點(diǎn)30分在太平客運(yùn)站發(fā)車，實(shí)行每日兩班定時(shí)刻發(fā)車制度，專線車執(zhí)行和普通公交線路同樣的票價(jià)，乘客攜帶的蔬菜、果品按照隨身攜帶物品標(biāo)準(zhǔn)購票。

　　結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，成都公交集團(tuán)始終以人民為中心，解決百姓出行難題，踐行初心使命，在推進(jìn)新時(shí)代公交服務(wù)的進(jìn)程中，找差距、抓落實(shí)，相繼開行了T32路、T39路、541路、T31路“果蔬專線”，截至9月20日累計(jì)運(yùn)輸3.5萬人次，貨品4.5萬件。

　　服務(wù)群眾，保障民生。成都公交集團(tuán)將持續(xù)深化興調(diào)研、轉(zhuǎn)作風(fēng)、保落實(shí)行動，切實(shí)提升“六種能力”，服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，助力鄉(xiāng)村振興，全力推進(jìn)公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主題教育正轉(zhuǎn)化為市公交集團(tuán)上下履行新時(shí)代使命任務(wù)的生動實(shí)踐，市民出行的滿意度和體驗(yàn)感也在不斷提升。