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　　走進內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市化德縣民樂村，鄉(xiāng)間瀝青路兩旁，一棟棟蔬菜大棚整齊排列，綠油油的蔬菜向人們展示著蓬勃的生命力。“你看，平展展的瀝青路直通田間地頭，裝車后上省際通道，再上高速公路兩三天就到。要不是這好路，沒等出村呢，菜就顛巴爛了。現(xiàn)在，蔬菜運到交易市場后打冷直接運進恒溫庫，到晚上打包裝車，能賣到山東、上海、福建呢。今年，蔬菜長勢好，年底給兒子買轎車有希望了。”民樂村種菜大戶李軍說。今年他種了30畝白菜、50畝訂單糖菜，還有30多畝芥菜和10畝甘藍。他的自信來自這些蔬菜喜人的長勢，更來自便利交通條件的支撐。

　　曾經，民樂村是一個名不見經傳的小村，如今，因為發(fā)展蔬菜種植，已經成了遠近聞名的“蔬菜村”。這里水源充足、氣候適宜，村里1.3萬畝耕地中一大半都種上了蔬菜，300戶村民人均年純收入將近2萬元，其中75%來自蔬菜種植。2017年，民樂村因種植大白菜被認定為第七批全國“一村一品”示范村鎮(zhèn)，如今“民樂王”牌大白菜已經完成商標注冊。

　　家住烏蘭察布市商都縣東坊子村的趙峰是當?shù)剡h近聞名的馬鈴薯種植大戶，家里現(xiàn)代化農機具一應俱全，去年還新購置了一輛皮卡車。不比現(xiàn)在日子過得紅火，以前因為家里窮，又找不到致富門道，趙峰一直在南方打工。直到前兩年趙峰回鄉(xiāng)探親，感覺從村里到鎮(zhèn)上的距離一下子拉近了不少，昔日泥濘的小道變成了筆直的水泥路，汽車能直接開到家門口。看周圍種馬鈴薯的親友們收入都挺高，再加上父母年紀大了，趙峰便萌發(fā)了回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的想法。

　　趙峰把修到田間地頭的鄉(xiāng)村公路稱作是“貼心路”，他說，原來每年秋天，需要雇人先把馬鈴薯收到窖里，等著客戶上門收購，增加人工成本不說，客戶還壓價?，F(xiàn)在，根據(jù)訂單或提前聯(lián)系客戶，收獲時分撿完畢，直接在地頭裝車。去年，家里共種植馬鈴薯1000多畝，通過中間商，陸續(xù)有600噸銷往成都，利潤相當可觀。“你看，現(xiàn)在通村公路修好了，運送籽種和售賣馬鈴薯更便捷了，不用擔心像以前一樣，卡車陷在泥坑里開不出來。”趙峰說。

　　烏蘭察布市化德、商都地處燕山—太行山集中連片特困地區(qū)，為深度貧困旗縣的15個國貧旗縣中的兩個，為加快這一地區(qū)貧困人口盡快實現(xiàn)脫貧致富，自治區(qū)交通運輸廳加大扶持力度，對貧困旗縣的農村公路建設項目和嘎查村通瀝青（水泥）路項目，在國家補助的基礎上，又提高了補助標準，減輕了這些旗縣的建設資金壓力。到2017年年底，這些貧困旗縣和其他地區(qū)一樣，實現(xiàn)了具備條件的嘎查（村）全部通瀝青（水泥）路目標，提前3年完成國家兜底性目標，使當?shù)剞r牧民也能“出門有路，抬腿上車”。在化德和商都縣，還有很多個“李軍”“趙峰”通過條條扶貧路從而走上了致富路。

　　要想富先修路，是幾代中國人耳熟能詳?shù)囊痪湓?，落后的交通會阻礙當?shù)刭Y源優(yōu)勢轉化成經濟優(yōu)勢的進度，也成了當?shù)亟洕l(fā)展的瓶頸。而一旦交通得到了改善，當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢就能迅速轉化成經濟優(yōu)勢，帶動當?shù)氐慕洕l(fā)展。根據(jù)《內蒙古自治區(qū)“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，自治區(qū)在國貧旗縣、人口較少民族旗、邊境旗縣共66個旗縣（市區(qū)）進行了交通扶貧，著力推進貧困地區(qū)干線通道工程建設、農村牧區(qū)公路通暢工程等“十大工程“，暢通貧困地區(qū)對外運輸通道，強化集中連片特困地區(qū)內部連接、促進貧困地區(qū)內外互聯(lián)互通，使貧困地區(qū)農畜產品和土特產品可以運得更快、銷得更遠，促進貧困旗縣農牧業(yè)產業(yè)布局的優(yōu)化和結構的升級。

　　如今，在巍峨的群山間，炊煙裊裊的村莊旁，一條條公路如黑色緞帶在高山平原間飄蕩，路上車流穿梭，客來商往，到處洋溢著蓬勃的時代氣息。在田里辛勞耕作的農民，因這條條公路，搭上了產業(yè)化發(fā)展的快車，胡蘿卜、大白菜、馬鈴薯，人們以這些綠色有機產品為基礎，實現(xiàn)規(guī)模擴張、質量提升、品牌增值，從而打造綠色有機食品生產加工基地。

　　自治區(qū)交通運輸廳相關負責人表示，今后，自治區(qū)交通運輸廳將繼續(xù)推進交通精準扶貧脫貧，并以國家高速公路建設和通旗縣普通國道升級改造為重點，加快推進甘其毛都口岸至臨河、滿都拉口岸至白云鄂博、阿力得爾至阿爾山等骨干通道“外通內聯(lián)”；加強較大人口規(guī)模撤并建制村通硬化路和林區(qū)公路建設，打通100個撤并建制村通硬化路；推進“交通+特色產業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”行動，推進運輸服務向農村牧區(qū)下沉、向弱勢群體傾斜，年內建設貧困地區(qū)資源路、旅游路、產業(yè)路1000公里，增強貧困地區(qū)內生發(fā)展能力。