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　　國內一流的現(xiàn)代化屠宰車間，覆蓋屠宰、精深加工、冷鏈儲運、物流銷售等數(shù)十個環(huán)節(jié)的新型產業(yè)體系，足以帶動20萬農戶養(yǎng)豬致富的強大產能……4月17日，當記者置身于南昌雙匯的生產車間，發(fā)現(xiàn)原來屠宰也可以做得如此精細。

　　面對記者的驚訝，公司負責人卻一臉憂慮。“按照公司的年度計劃，今年將屠宰生豬100萬頭；項目全部達產后，年屠宰生豬將達200萬頭。按照目前南昌的生豬供應量，我們的車間將可能處于嚴重饑餓的狀態(tài)！”他說道。

　　在南昌市“雙輪驅動”的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，轉變發(fā)展方式，用現(xiàn)代科技提升傳統(tǒng)產業(yè)，成為關鍵一“輪”。最具傳統(tǒng)意味的生豬屠宰業(yè)的提升之路，何以讓人“憂心忡忡”？

　　700萬頭，“意外成長”的生豬屠宰業(yè)

　　豬肉制品關系千家萬戶，肉價的浮動更是物價波動的一個風向標。多年來，生豬養(yǎng)殖與屠宰一直作為南昌市的傳統(tǒng)產業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，并逐步形成了以“國鴻”為代表的本土生豬屠宰品牌。全市年屠宰產能在100萬頭左右，勉強供應著南昌的本地市場。

　　但這一格局在各城郊縣、開發(fā)區(qū)強有效的招商攻勢下，發(fā)生了變化。2009年后，國內生豬屠宰的新秀天津寶迪與國內生豬屠宰的巨頭雨潤、雙匯先后落戶南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、新建縣長?工業(yè)園與桑海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，開始用國內最先進的生產設備提升南昌屠宰產業(yè)。

　　在一線的調研走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，按照目前幾大企業(yè)正在建設的產能規(guī)模，南昌雙匯與江西雨潤的年生豬屠宰量、年銷售收入均規(guī)劃為200萬頭、50億元；寶迪除200萬頭生豬屠宰外，還將包括3000萬只肉雞的屠宰規(guī)模，年產值為43億余元。“若這三大巨頭全產能生產的話，加上南昌本土的企業(yè)，產能將超過700萬頭，南昌將可能成為國內生豬屠宰量*的省會城市。”有著多年從業(yè)經(jīng)歷的江西雨潤食品有限公司副總經(jīng)理李有生告訴記者。

　　“目前國內屠宰產業(yè)的龍頭企業(yè)齊聚南昌，700萬頭的產能有望實現(xiàn)近200億元的產值，帶動相關產業(yè)的產值更是在200億元以上。從這個規(guī)模來看，足以稱得上是一個支柱性產業(yè)。”就南昌屠宰業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，南昌市政協(xié)經(jīng)科委一位負責人連稱這是一個“意外的驚喜”。

　　“吃不飽”，屠宰巨頭們的新困惑

　　但伴隨“驚喜”背后的，卻是一連串的困惑。

　　在調研時，李有生掐著指頭給記者算了筆賬，“目前南昌的生豬供應量為350萬頭左右，往年大量調往外地。但隨著今年年底三大屠宰企業(yè)的全面投產，南昌本土的生豬將遠遠難以滿足本地企業(yè)的需求，企業(yè)將面臨吃不飽的難題。如果這個問題不能解決，將造成企業(yè)產能的巨大浪費。”

　　相關資料顯示，近兩年來我省生豬年出欄量均在2000萬頭左右，其中超五成源源不斷調往沿海及香港等地，是國家重要的生豬調出大省。“‘公司+農戶’或者由公司自建生豬養(yǎng)殖場，是目前屠宰企業(yè)的普遍發(fā)展模式。但這么多大企業(yè)聚集一地，豬源嚴重不足將必然出現(xiàn)。有關部門能否積極搭建平臺，通過市場公平競爭的方式，引導省內其他地區(qū)的生豬進入南昌市場，然后將南昌精加工的肉制品再銷往沿海等調入江西生豬的地區(qū)？”寶迪公司副總經(jīng)理程文君建議道。

　　就此，南昌市農工部副部長張曉方認為，國內屠宰龍頭企業(yè)的聚集，無疑為作為傳統(tǒng)農業(yè)大市、新興工業(yè)城市的南昌提升傳統(tǒng)產業(yè)、推進工業(yè)進程帶來了一個契機。但究竟如何解決生豬供應的問題，涉及一個系統(tǒng)工程，尚需多方協(xié)商研究，更需相關配套政策的支持。