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　　中國(guó)輸美輪胎慘遭美方征收25%-35%懲罰性關(guān)稅的消息剛落地,中國(guó)商務(wù)部日前便宣布啟動(dòng)對(duì)美國(guó)進(jìn)口部分
　　
　　、肉雞產(chǎn)品進(jìn)行“反傾銷、反補(bǔ)貼”的立案調(diào)查程序。國(guó)內(nèi)相關(guān)汽車企業(yè)、肉雞企業(yè)將迎來(lái)更公平的競(jìng)爭(zhēng)。
　　
　　上述“雙反”措施被視為是針對(duì)中美輪胎特保案的報(bào)復(fù)性措施。
　　
　　美國(guó)肉雞價(jià)低量大
　　
　　“美國(guó)肉雞對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊主要是低價(jià)量大,壓縮了國(guó)內(nèi)肉雞企業(yè)的利潤(rùn)空間”中國(guó)畜牧業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)馬闖稱。
　　
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　　美少將稱中國(guó)反航母導(dǎo)彈不足懼
　　
　　昨日,馬闖告訴記者,這是我們第一次對(duì)美國(guó)提出反傾銷,也有反補(bǔ)貼,以前沒(méi)有過(guò),目前反補(bǔ)貼的證據(jù)還在搜集。
　　
　　而這一“雙反”措施,國(guó)內(nèi)肉雞企業(yè)也備受鼓舞。
　　
　　“對(duì)國(guó)內(nèi)肉雞銷售肯定有積極的影響”上市的肉雞企業(yè)民和股份002234股吧)一人士難掩興奮。
　　
　　此外,肉雞產(chǎn)業(yè)提出的“反傾銷反補(bǔ)貼”也受到了二級(jí)市場(chǎng)的熱情追捧。
　　
　　昨日,民和股份開(kāi)盤隨即以巨量買單封住漲停,收盤于15.05元。“大概有關(guān)吧”上述人士回答記者關(guān)于股票漲停的原因。
　　
　　事實(shí)上,商務(wù)部對(duì)于美國(guó)肉雞的立案調(diào)查無(wú)疑對(duì)于民和股份“扭虧”帶來(lái)一絲曙光。由于國(guó)內(nèi)肉雞需求和價(jià)格低迷,今年上半年民和股份虧損2912萬(wàn)元,這也已是連續(xù)兩個(gè)季度虧損。此前該公司預(yù)計(jì)第三季度情況有所好轉(zhuǎn)但前三季度仍難實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
　　
　　據(jù)馬闖介紹,中國(guó)畜牧業(yè)協(xié)會(huì)從2006年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)以來(lái),對(duì)美國(guó)肉雞的低價(jià)進(jìn)口就對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所沖擊。
　　
　　此前,商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局有關(guān)人士對(duì)媒體透露,有關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)“雙反”的申請(qǐng)材料已經(jīng)遞交很久,而這些申請(qǐng)材料充足,是選擇這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“雙反”的最重要原因。
　　
　　“如果“雙反”是審定的,那國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)采取關(guān)稅措施,而國(guó)內(nèi)企業(yè)將有空間,獲得更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”馬闖稱,按WTO規(guī)則,“雙反”是沒(méi)有配額上的處罰的,主要是關(guān)稅措施”。
　　
　　作為世界*的雞肉生產(chǎn)商,亦是中國(guó)*的出口商,美國(guó)2008年對(duì)中國(guó)的出口雞肉達(dá)58.43萬(wàn)噸,占其總出口的20%以上。“今年上半年,美國(guó)肉雞占中國(guó)進(jìn)口量的89%,而去年同期則為73%”馬闖此前透露。
　　
　　“雙反”不涉及新能源汽車
　　
　　除肉雞產(chǎn)品,美國(guó)涉及傾銷和補(bǔ)貼的還有對(duì)中國(guó)出口的部分汽車。汽車行業(yè)知名研究員賈新光認(rèn)為,對(duì)美國(guó)進(jìn)口部分汽車的“雙反”措施主要是警告意義大些。
　　
　　9月14日,中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)就輪胎特保案再次指出,美方對(duì)中國(guó)輸美輪胎采取特保措施,是違背WTO規(guī)則,濫用貿(mào)易救濟(jì)措施的錯(cuò)誤做法,中方要求與美方磋商。
　　
　　“我們進(jìn)口的美國(guó)汽車數(shù)量較少,主要進(jìn)口的是德國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)的車,而從美國(guó)進(jìn)口的車主要是SUV、克萊斯勒、凱迪拉克、林肯等高端車型”賈新光稱。
　　
　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),20091-8月,美系轎車銷售57.03萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的12.74%。而德系、日系汽車銷量均在美系轎車之前。
　　
　　據(jù)賈新光介紹,實(shí)際上歐盟等國(guó)對(duì)美國(guó)汽車業(yè)的補(bǔ)貼是反對(duì)的,在全球?qū)ζ嚇I(yè)的1600億美元補(bǔ)貼中,美國(guó)就占去了880多億,美元,其中通用汽車集團(tuán)大概500億美元,克萊斯勒也有補(bǔ)貼。此外,該國(guó)對(duì)新能源汽車也有補(bǔ)貼。
　　
　　在美國(guó)獲得巨額補(bǔ)貼的通用汽車此前9月8日剛與上海通用簽署了出口協(xié)議,其將通過(guò)上海通用向中國(guó)出口約6.07億美元的汽車產(chǎn)品。
　　
　　不過(guò),賈新光稱,由于我國(guó)未從美國(guó)進(jìn)口新能源汽車,而WTO規(guī)則允許對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,所以這次“雙反”不涉及新能源汽車。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從美國(guó)進(jìn)口的大部分是知識(shí)產(chǎn)權(quán),比如軟件、電影,還有玉米(資訊行情)、大豆(資訊行情農(nóng)產(chǎn)品000061股吧)。但這次“雞和汽車”的“雙反”涉及金額約20億美元多點(diǎn),在中美整個(gè)貿(mào)易額的比重較小。
　　
　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為,美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎征收懲罰性關(guān)稅開(kāi)了壞頭,容易引起其它國(guó)家效仿也采取貿(mào)易救濟(jì)措施。